resistencia vs vatios ultraciclismo gravel

Gravel de Larga Distancia: 4 Lecciones Clave que Demuestran que tu Resistencia Vale Más que tus Vatios

Las pruebas de gravel de larga distancia, esas aventuras de 150 a 250 kilómetros, están ganando adeptos a una velocidad increíble. Con esta popularidad, ha surgido un error común: muchos ciclistas se obsesionan con la potencia máxima y los vatios, creyendo que la fuerza bruta es el camino hacia el éxito. Sin embargo, la realidad de estas jornadas épicas es muy distinta. El verdadero secreto para no solo terminar, sino terminar fuerte, no reside en tu velocidad punta, sino en una resistencia sólida y meticulosamente entrenada.

 


1. La Regla de Oro: Prioriza la Solidez sobre la Potencia

El gravel de larga distancia, con duraciones que oscilan entre las 6 y las 12 horas, no es un test de potencia máxima. Es una prueba de gestión del esfuerzo, de seguir pedaleando eficientemente cuando el cuerpo está al límite.

Estas pruebas combinan la resistencia del cicloturismo de toda la vida con la autogestión física y mental del mountain bike, obligándote a navegar por terrenos cambiantes con avituallamientos a menudo escasos y distanciados. Por eso, no basta con estar «fuerte»; hay que ser «sólido».

La solidez se construye sobre una base de fondo aeróbico que te permita tolerar las horas de pedaleo. Si no tienes esta base, los últimos kilómetros serán un calvario. Para construirla, necesitas integrar sesiones clave en tu plan:

  • Tiradas largas en Z2 de 4 a 6 horas cada dos semanas para acostumbrar al cuerpo a la duración.
  • Bloques de 2x(3h Z2 + 1h Z3) para simular el esfuerzo con fatiga acumulada.
  • Una vez al mes, un entrenamiento con +2.500 metros de desnivel acumulado para fortalecerte en las subidas.

 

En gravel largo, tu resistencia vale más que tus vatios. La clave no es ir más fuerte, sino llegar entero cuando otros se vacían.


2. Entrena para Estar Fuerte Cuando ya Estás Cansado

Una de las estrategias de entrenamiento más efectivas y contraintuitivas es simular la fatiga acumulada. El gravel no perdona en las últimas horas, y es ahí donde se marca la diferencia. Tienes que enseñar a tu cuerpo y a tu mente a rendir cuando las reservas empiezan a flaquear.

Para entrenar esta tolerancia al cansancio, integra estas tácticas en tu preparación:

  • Entrenamientos consecutivos: Realiza una salida larga de 4-5 horas un día y, al día siguiente, otra de 3-4 horas. Esto enseña a tu cuerpo a recuperarse y rendir sin descanso completo.
  • Series al final del recorrido: Guarda los esfuerzos de calidad para el final. Incluir series largas en subida después de varias horas de rodaje simula perfectamente las exigencias de la parte final de una carrera.
  • Rodar con lastre: Añade un bidón extra lleno de agua o una pequeña mochila a tus entrenamientos para acostumbrarte al peso y las condiciones reales de una prueba larga.

Esta preparación no solo fortalece tus músculos para las horas decisivas, sino que también forja la fortaleza mental necesaria para superar los momentos más duros. Aprovecha estas salidas largas y consecutivas para poner a prueba y refinar tu estrategia nutricional. Son el ensayo general perfecto.


3. Domina el «Tempo Gravel»: El Ritmo que Marca la Diferencia

El «tempo gravel» es la capacidad de mantener una intensidad moderada pero constante durante periodos muy prolongados. Es una habilidad fundamental en una disciplina donde no hay pelotón que te proteja del viento y rara vez te beneficias del drafting. Se trata de encontrar y sostener un ritmo eficiente que te permita avanzar sin quemar tus reservas antes de tiempo.

Algunos ejemplos de entrenamientos efectivos para desarrollar tu ritmo «tempo» son:

  • 3 series de 40 minutos al 80–85% de tu FTP (un ritmo exigente pero sostenible), con recuperaciones de 10 minutos suaves entre bloques.
  • 2 series de 90 minutos en la zona 3 (Z3) baja (un esfuerzo moderado y constante), concentrándote en mantener una potencia constante y no en buscar picos de esfuerzo.

Este tipo de trabajo enseña a tu cuerpo a sostener un ritmo estable en terrenos mixtos, sin los microdescansos que ofrece el ciclismo en grupo, preparándote para ser tu propio motor durante toda la jornada.


4. Tu Estómago También se Entrena: La Nutrición como Pilar Fundamental

En una prueba de larga distancia, tu estrategia nutricional es tan importante como tu preparación física. No puedes improvisar la ingesta de energía y fluidos; tu sistema digestivo necesita ser entrenado para procesar lo que le das mientras pedaleas intensamente.

Considera estos datos como tu punto de partida y practícalos en cada salida larga:

  • Carbohidratos: Apunta a consumir entre 60 y 90 gramos por hora. Para una prueba de 8 horas, esto significa ingerir un total de 500 a 700 gramos.
  • Hidratación: Bebe entre 500 y 750 ml de líquido por hora, ajustando la cantidad según la temperatura y tu tasa de sudoración.
  • Sodio: Asegura un mínimo de 600–800 mg de sodio por hora para mantener el equilibrio electrolítico y prevenir calambres.

Recuerda: la teoría no sirve de nada sin la práctica. Utiliza tus entrenamientos de base y de simulación de fatiga para entrenar a tu estómago con las mismas cantidades y tipos de comida que planeas usar en la prueba. Practica combinando geles, barritas y comida real como pequeños bocadillos o dátiles. Si no entrenas esta faceta, el estómago te pasará factura.


Conclusión: ¿Estás Entrenando para Aguantar o para Explotar?

Al final, los vatios bonitos en los primeros kilómetros no sirven de nada. El éxito en el gravel de larga distancia no se mide por la potencia bruta que puedes generar en un sprint, sino por tu capacidad para aguantar, gestionar y nutrirte hora tras hora. Una preparación inteligente centrada en la resistencia, la tolerancia a la fatiga y una nutrición probada es lo que te llevará hasta la línea de meta con una sonrisa. La potencia sin una base sólida solo te llevará a explotar antes de tiempo.

Viendo tu plan de entrenamiento actual, ¿estás preparándote para ser el más rápido en la primera hora o el más sólido en la última?

Deja una respuesta